Datos básicos

Combustible: Gasolina
Cilindrada: 1997 CC
Válvulas: 4
Potencia: 241 CV
Cambio: Manual
Tracción: Posterior 0 a 100 km/h: 6.2 sg
Velocidad máxima: 240 Km/h

Consumo medio: 10 l.

Consumo urbano: 13.9 l.

Medidas: 4135 x 1285 x 1750

Peso: 1320 kg. Maletero: 160 l.

Equipamiento básico

* AIRBAG FRONTAL CONDUCTOR
* ANTIBLOQUEO DE FRENOS (ABS)
* AIRE ACONDICIONADO
* CIERRE CENTRALIZADO
* INMOVILIZADOR
* VOLANTE DE CUERO
* CAPOTA ELÉCTRICA (6SG)
* DIRECCIÓN ASISTIDA
* ESPEJOS EXTERIORES ORIENTABLES ELÉCTRICAMENTE
* LAVAFAROS
* PANEL DIGITAL DERIVADO F1
* LLANTAS DE ALEACIÓN DE 16 PULGADAS
* AIRBAG FRONTAL PASAJERO
* DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA DE FRENADO (EBD)
* ELEVALUNAS ELÉCTRICOS DELANTEROS
* TAPICERIA DE PIEL
* DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
* ESPEJOS EXTERIORES CALEFACTADOS
* FAROS DE XENÓN
* MANDO DE APERTURA A DISTANCIA
* REGULACIÓN DE ALTURA DE FAROS
* RADIO CD CON MP3

Interesados pueden contactar para una prueba sin compromiso al número de movil 605017305, cualquier duda no dude en llamar.

SALUDOS

FERNANDO
S/C TENERIFE

El Honda S2000 es un automovil deportivo producido por el fabricante japonés Honda desde abril de 1999. El automóvil fue creado para celebrar el 50º aniversario de la compañía, y continúa la saga de roadsters ligeros comenzada por el S500, S600 y S800. Es un descapotable de dos plazas con techo de vinilo de plegado eléctrico, motor central delantero longitudinal y tracción trasera. Tiene un diferencial de deslizamiento limitado Torsen acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

El S2000 (modelos del 2000 al 2003 en EEUU, todos en Europa, del 2000 al 2006 en Japón) estaban equipados con un motor de 4 cilindros en linea DOHC-VTEC con denominación interna F20C de 2.0 L (1997 cc) que produce 243 PS (179 kW) a 8.300 rpm y un par motor de 208 Nm a 7.500 rpm en las unidades destinadas al mercado norteamericano, las unidades destinadas a Europa tenían 240 PS (177 kW) y los modelos destinados a Japón 250 PS (184 kW) a 8.600 rpm debido a pequeñas diferencias en la relación de compresión del motor.

Debido en parte a la naturaleza de su motor de altas revoluciones(corte a 9.000 rpm en el 2,0L y 8.200 rpm en el 2,2L), el S2000 logra la mayor POTENCIA ESPECIFICA de cualquier motor de pistones atmosférico producido en serie en el mundo, con 125 ps (92 kW/L) en el F20C japones. El ligero y compacto motor, montado enteramente detrás del eje delantero, permite al S2000 obtener una distribución de pesos del 50% en cada eje y un menor momento de inercia que no podría ser conseguido si estuviese montado de otra manera.

PREMIOS

El S2000 estuvo en la "Lista de los Diez Mejores Automóviles"' de la revista Car and Driver en 2000, 2001, 2002 y 2004.
El S2000 fue el modelo mejor evaluado en cuanto a fiabilidad en el estudio sobre coches deportivos realizado por J.D. Power and Associates en 2004 y 2006, y estuvo constantemente en las tres primeras posiciones.
El motor F20C ganó el trofeo Motor Internacional Engine del Año en la categoria de "1.8 a 2.0 litros" durante 5 años desde 2000 a 2004.
El motor F20C figuró en la lista de los 10 mejores motores de Ward en 2000 y 2001.
El S2000 se clasificó en el número 1 en el informe del programa de la BBC Top Gear en 2004, 2005, y 2006.